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第201章苏德同盟的可能性（第1页）

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发生在十二月五日到八日这三天的大空战，双方空军拼死搏杀的惨状，同样也震惊了全世界，战后各国记者不约而同将这场空战称为“空中绞肉机”。为了纪念这场意义重大的空战，建国后新生的共和国将空战结束的十二月八日定为“空军节”。十二月八日结束的中英空军的大血拼中，英国空军固然在沪杭上空被中、苏联合空军给敲碎了脊梁，但中苏方面同样也损失惨重。加上地面上报废的，红军损失了三分之一的战斗机，此外还有四分之一的战斗机需要大修后才能复飞，短时间内，红军也丧失了六成的战斗力。虽然飞行员损失还在能接受的范围内，但对于不是工业国的红军来说，在海运被封锁的前提下，损失飞机的补充通道必须解决。幸运的是，这个问题还是有办法解决的。这几年红军在中国国内地盘不断膨胀，但主要针对的目标，都是南京国民政府。红军和其他地方的小军阀，虽然有冲突，但战争规模都不大。而和山西的阎锡山，则长时间处于“自扫门前雪，前线无战事”的局面。1935年六月后，红军空军出色的表现震动了全世界，位于山西的阎锡山也赶时髦地想组建自己的空军。在南京政府完蛋期间，他也接收了数架南京政府败逃后投奔而来的旧飞机，加上他自己手中原先有的少量飞机，阎西山建立起了一支弱小的空军部队。这半年来。红军方一直主动地和阎锡山打好关系。在林汉帮忙牵线搭桥下，德国人帮助阎锡山开始扩建空军。这半年来在山西太原的机场得到了扩建，并建立了一个规模中等的燃油贮备库，这里成为红军在陆上获得苏联方向战机重要的中转基地。作为交换的条件，一批德国空军教官进入山西，帮助阎锡山培训飞行员。在后面来的南方的战争中，红军方面也将手中数架霍克ii战斗机作为礼物送给阎锡山。十月份，当红军对外的贸易交通线被切断后，太原就成了红军获得飞机的最重要的中转基地。舟山前线的英国人为了最快速度地获得格斗士战斗机，不惜损耗地使用了跨越半个地球的空中转场方式。而红军则是通过苏联走陆路加空中转场的方式进行。具体的做法。就是fw90战斗机造好运进苏联，通过铁路运到西伯利亚，组装起来，然后转场飞到蒙古。在那儿加油后。再度转场飞行飞到太原。在太原加油后再度转场飞往江浙两省。这条陆上-空中飞机运输线早在九月份时就开辟试运行过，不过当时运来的是苏制的i16战斗机。十一月十日这天，，就可以结束中国剧情了吧，也许吧。但肯定是万字以内结束的。

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