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    ……

    当飞船供能系统里中紫源晶的能源疯狂输出高纯度能源之际,如同环形蜂窝状的千组激光朝着前端的超级光帆照射出33万条粒子流的激光,携带着高速粒子洪流的数以万计的激光持续不断的照射照射在了16.8千米长度的光帆面积上,而“火星快车号”表面上的镜面护盾(ps:一种材料,不是传说中的能量护盾噢)保护着船体免受持续输出的激光所带来的损害。

    整个飞行器开始了第一次加速度。

    若是按照理论上进行计算,如果“火星快车号”上的那千组激光器始终保持对巨型光帆进行持续照射200天,即差不多7个月左右的持续输出,那么这艘飞船将会在200天内始终以1.34倍的重力加速度,在这近7个月左右的时间内加速到相当于光速的72.46%。这样的速度,不到6年时间,差不多六年时间就可以抵达半人马座阿尔法星系了。

    当然,这只是理论上,飞船的船体以现有的人类技术,其材料强度是不可能承受得了这么快的速度的,人的身体素质也达不到这种要求,除了船体材料强度的限制,千组激光器输出总会有一个极限,不能出现输出过载的现象,显然,目前的技术还做不到200天持续不断的激光照射。

    而前往火星的距离相对阿尔法星系简直不要太近了,任鸿他们的目标是要在100天左右的时间里抵达火星就可以了,也是目前的科技所容许的范畴,再近一步就可能出现船体破损的灾难性危险事故了,在新兴材料诞生之前,只能容许这样的速度。

    加速度是一个漫长的过程,而且不是一次性就搞定了,因为人体承受极限的原因,必须要多次分开进行用于身体的调节,每一次加速度之后都是对人体的一种折磨,而这样的折磨会在通往火星的遥远路途上承受15次。14次来源于飞船本身的加速度,还有一次便是来源于太阳这颗恒星。

    “诺亚号”借助金星的引力获得一次加速度,“火星快车号”同样也要拿一次免费的引力加速度,不过索取的对象可不是金星可以比拟的,那是整个太阳系最大的天体,绝对的主宰太阳。

    有紫源晶,能源储备自然不用担心,但也不是说就可以随便浪费的,不说其他设备和仪器的能源消耗,光是那千组激光的能量输出,消耗的能源是在烧钱啊,一次加速度的能源输出,兑换成金钱那就是相当于烧掉了1.2亿人民币,一个单程路途,光是能源消耗就要16亿人民币左右,烧可都是实打实的钱。

    借助太阳的引力除了能够获得一笔不俗的引力加速度之外,16.8千米长的超级巨帆,最外层除了具备强大的防护功能之外,也是摄取太阳能的重要部件,在靠近太阳的时候也是一次给飞船紫源晶充能的绝佳机会,16.8千米的长的巨帆,其庞大的照射面积能够从太阳那里回收差不多价值约莫7亿人民币左右的能源,要知道,越靠近太阳,其能源采集效率就更高,在远离太阳之前都是充能时间。

    如此以来,一石二鸟,间接性的把加速度所消耗的能量成本控制在了10亿人民币以下。

    这一次前往火星,“火星快车号”带去了“萤火号”空间站,而返回的时候或许将会从哪里带着一大批紫源晶石回到地球。“火星快车号”毫无悬念的成为当下矩阵科技在星际间长距离穿越的绝佳运输工具。

    “火星快车号”的实现要得益于多方面的高尖技术整合,来自冥斧基地的激光技术是一大关键,而冥斧基地有这么大突破显然离不开国家的支持,要知道共和国的激光技术是典型的后起之秀(ps:现实中的确是了,早已领先美国... -->>

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