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那个报纸专业和权威。
《汽车报》和《魔都汽车报》两家报纸能够邀请到姜小白接受专访，姜小白都在上边发表自己的言论，而华海汽车又是国内最大的汽车生产厂商，那大家自然会下意识的觉得这两家报纸比较权威，比较专业。
于是媒体的影响力就这么扩大了。
其他的汽车报纸媒体看着两家报纸从姜小白这里得到了好处，自然也一个个争先恐后的想要采访姜小白，就不说什么影响力不影响力的，最起码这姜小白发表的关于汽车行业更换赛道的事情，也是当前国内汽车行业内最热点的新闻。
新成立一家汽车公司啊，或者哪家汽车企业在某个技术方面有点突破之类的，这和汽车行业整体更换赛道，要从燃油车提前更换到新能源汽车相比，那绝对是小巫见大巫的。
新闻的时效性和爆炸性根本就没有办法比。
但可惜的是，这么多的报纸媒体想要采访姜小白，但是从头到尾的没有一家媒体报纸能够成功的，每天给华青控股集团的行政办公室打好几个电话，但是得到的结果都是姜小白出差了。
媒体记者们对于这个答案当然是不会满意的，出差了？那去哪里出差了，他们可以去啊，可以追着去采访啊。
但是行政办公室的工作人员当然不会透露姜小白的行踪，一时之间，很多汽车行业的媒体报纸都着急了起来，甚至还又有些直接跑到魔都来，堵着华青控股集团总部，想要采访姜小白。
可惜也是无功而返。
甚至还有直接跑到华海汽车厂那边，想要采访田园的，对于他们来说，采访不到姜小白，采访一下田园也行啊，这个华海汽车厂的直接负责人，虽然说新闻的热度肯定是没有姜小白高的，但是现在采访不到姜小白也可以拿田园来凑数啊。
可惜田园更加的谨慎，根本就不接受媒体记者的采访，有一次被媒体记者堵住了，也是说华海汽车的方向，主要的战略道理，都是姜董亲自决定的。
让媒体记者要采访的话，去采访姜小白。
而就在汽车行业的报纸媒体着急的想要采访姜小白的时候，整个汽车行业的相关企业和相关的人员也让都在激烈的议论着关于新能源车的事情。
整个国内的汽车行业，对于姜小白说的弯道超车，更换赛道超车，要国内提前做新能源汽车赛道，大家一起合力在下一个赛道布局新能源汽车的事情，可谓是褒贬不一，或者准确的说是争论的声音很大。
有人支持姜小白的说法，同样认为新能源汽车是未来的趋势，认为姜小白的想法很好，也默认国内的汽车企业，在燃油车的赛道上想要追上国外的企业企业，基本上是不可能的。因为人家发展早了上百年，早就围绕着汽车行业，建立起了相关行业壁垒，想要追上很难，更何况是超越。